3 月 10 日，埃塞俄比亚航空的一架波音 737 MAX 8 客机，在起飞后不久便坠落，其 149 名乘客、8 名机组人员，全部遇难。
这是不到半年之内，波音 737 MAX 8 客机连续遭遇的第二起空难——若加上 2018 年 10 月 29 日的印尼狮航空难，该机型发生空难的累计伤亡人数已超过 300 人。
两次空难，均是在起飞阶段即发生。这不得不让很多人对波音 737 MAX 8 的安全性，提出了深刻的担忧与质疑。
据称，该款机型在全球共有 374 架，其中 96 架在中国运营。目前，中国、印尼、埃塞俄比亚已暂停了全部波音 737 MAX 8 客机的商业飞行。尽管如此，美国联邦航空管理局（FAA）仍表示，波音 737 MAX 机型是适航的（彭博商业周刊消息）。
那么——
八字上看，波音 737 MAX 到底安全吗？
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波音 737 MAX 8，
诞生于 2015 月 12 月 8 日。
八字：乙未 戊子 戊午 ？？。
世界上第一架波音 737 MAX 客机，于 2015 年 12 月 8 日诞生于美国华盛顿州。
这一架飞机的八字，自带桃花、贵人，在当时是被波音公司寄予厚望的新一代商业客机——波音公司每年收入达千亿美元，其中 60% 来自商业飞机业务。
但是，如果你稍微懂点八字知识，就会立马看出——这一个八字「乙未 戊子 戊午 ？？」之中，蕴藏了一个剧烈的「子午冲」——月令「子」与日支「午」，被摆在了紧贴相邻的对冲位。
「子」是该八字月令之提纲，虽有桃花、贵人，却落在空亡，还临灾煞（三合局对冲位）。「午」作为日支，却坐在羊刃，乃凌厉、凶险之象。这一对「子午冲」形成，缺木通关——年上虽有一枚「乙」木，但距离太远，无法发挥通关作用。
子午对冲，在这一个格局里面，更加受伤的是「子」水。因为「子」本来就在空亡，又被「戊」、「未」群土压制，本就气力衰弱，再遇到「子午冲」，怎能不地动山摇？
子水受克、被冲。按五行取象，子水代表信息流动，所以 737 MAX 8 很有可能遇到信息系统方面的问题——FAA 称，已要求波音公司尽快改进 737 MAX 系列飞机的自动化和信号系统。
而且——
如果你比较两次空难的发生时间——
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印尼空难，
发生于 2018 年 10 月 29 日 卯时。
八字：戊戌 壬戌 甲午 丁卯。
埃塞俄比亚空难，
发生于 2019 年 3 月 10 日 辰时。
八字：己亥 丁卯 丙午 壬辰。
有没有注意到——
这两次空难，均发生在「午」日，能够对应波音 737 MAX 客机八字原局的「子午冲」——「子」进一步被冲伤！
同时，这两次空难的八字之间，竟然出现流月上的「壬戌」、「丁卯」天地鸳鸯合，暗示两起事件具有极高关联性，并非简单的偶然……
至少就八字而言，波音 737 MAX 8 的问题应当是结构性的，而非偶发性的。力总非常赞同我国以及印尼、埃塞俄比亚等国，在近期宣布停飞 737 MAX 的紧急对策。截至本文发稿，澳大利亚民航安全机构也宣布，将暂停 737 MAX 机型进出该国……
事实上，737 MAX 拥有不止一个八字。除了 2015 年 12 月 5 日出厂诞生以外，它亦于 2016 年 1 月 29 日完成「首飞」。
首飞之日——
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波音 737 MAX 8，
首飞于 2016 年 1 月 29 日。
八字：乙未 己丑 庚戌 ？？。
首飞，相当于 737 MAX 的「第二个生日」。但这一个八字，也是非常不好——土多木折（破财），年、月柱「天克地冲」，地支「丑未戌」重犯三刑，也是矛盾重重、凶多吉少的格局。
之所以提第二个八字，是为了多角度研究——涉及很多人命运的「事件」，往往并非单看某一个八字而决定，而是可能涉及到多个八字、多条命运的「波形叠加」。如果——我们看到的每一条路径都显示为凶，或大多数为凶、整体性为凶，那么通常可以判断，大概率会「出问题」……
也因此，737 MAX 在 2016 年初的「首飞」择时，也是相当失败的，且浪费了一次弥补八字硬伤的机会。
最后来看看当事公司，波音公司的八字——
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波音公司，成立于 1916 年 7 月 15 日。
八字：丙辰 乙未 癸丑 ？？。
我们尚未研究波音公司的企业史（工程太浩瀚了），因此这一个八字，并不打算展开全部的细节。
仅仅指出——
波音公司逢「4」换运。被称为史上最成功商业客机的波音 737 系列（737 MAX 仅是其中一支），最早便是于 1964 年开始研制。1964 年也是波音的本命年，行运「庚子」出现「乙庚合」、「子丑合」……有了这样的起点，再过几十年，才有了今天的波音 737 MAX 等全新系列。
波音公司的八字，也出现了月令、日支之间的「丑未冲」。但这个「丑未冲」，比前文所说的「子午冲」要相对好些，因为丑、未均属土，是相互冲旺的，而不似水、火难容。另外，凭借这个「丑未冲」七杀局，以及土局旺而有利生金，金亦主犀利、肃杀——波音公司除了民航客机以外，还广泛介入军火生意，是全球领先的综合防务集团之一。（防务行业属于土、金相生。限于篇幅，此处不展开）
而最关键的——
波音公司当前行运「乙巳」（2014~2024），而今年是「己亥」（2019），岁、运天克地冲。
结果，就出现了 3 月 10 日上午，埃塞俄比亚航空的波音 737 MAX 8 坠落事件。甚至也连带着，把 2018 年印尼狮航空难的「旧帐」也翻了出来（而那一笔「旧帐」，也刚好是到本月天地鸳鸯合）……让波音 737 MAX 的安全性受到广泛质疑，引发多国民航机构的同步抵制、全线禁飞。
据悉，波音公司股价已经大跌，甚至创下 911 以来的最大跌幅……
而对于波音公司的「流年」来说，一切才刚刚开始。
3 月 10 日，丙午日——
这一天，本是个「桃花日」。对大多数人来说，这一天不好也不坏，只是多了一些社交上的机缘——
对于那些，乘上波音 737 MAX 8 客机的人们。他们在这一天出行、去远方，应该也是为了访亲、会友——对几个小时后将要发生的，各种温暖或热烈的谈吐、沟通与庆祝，怀有各种美好的憧憬与期待吧。
他们——
他们鱼贯而入，在整洁的靠窗座椅上坐定、放松，很快瘫软下来，然后例行地，抽出一本杂志，戴上耳机，或闭目养神——
安全带系好了吗？逃生指南学会了吗？爬升时咽口水了吗？要不要来一杯 coffee or tea or me？
但，就在那一个上午——
7~9 壬辰时，出现「壬丙冲」，飞机坠落。
9~11 癸巳时，出现「癸丁冲」、「巳亥冲」，水、火交战，全世界都注意到了他们的动荡与变化。
11~13 甲午时，出现「午火自刑」，主愿望落空、情绪高发。
然后——
所有人的情绪高发——
波音 737 MAX 8 型客机，在「丁卯」流月、「丙午」流日，遇到最为强烈的「子午冲」。
而波音公司，也在「乙巳」大运、「己亥」流年，迎来了岁、运相冲的序幕。
时间继续转动，乘客们沉沉地睡去，坠入梦中的理想乡，不再有知觉——
天幕坠落，覆水难收。
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